近日，我们从海外媒体处获悉，比亚迪官方确认旗下海豚、海豹两款海洋网车型，将会在今年正式登陆欧洲市场，这是继Atto 3（国内元PLUS）、汉、唐三款车型后，比亚迪首次在欧洲市场推出海洋网车型。

具体来看，在欧洲市场方面，比亚迪海豚整体在设计上并没有作出改变，依然是采用了“海洋美学”设计理念，大面积封闭式的格栅，搭配带有U型镀铬饰条的黑色饰板，以及两侧L形的日行灯组，整体看上去颇具辨识度。

动力方面，该车搭载的是最大功率为201马力的单电机系统，配备的是容量为60kWh的刀片电池组，WLTP续航为427km作为参考，国内在售的海豚，提供2种动力和续航可选，最大功率分别为95马力和177马力，均配备44.9kWh电池组，CLTC续航为420km和401km。

据悉，海豚将于6月在欧洲市场进行预售，随后在第四季度开始交付

再看海豹方面，其在设计上同样没有太多的不同，更多也是在动力方面作出调整其中，后驱版车型搭载的是最大功率为308马力的单电机（对应国内长续航后驱版），四驱版车型搭载最大功率为523马力的双电机（对应国内四驱性能版），均配备82kWh的电池组，相应的WLTP续航分别为570km和520km。

据悉，海豹将会在9月正式上市作为对比，国内在售的海豹车型，长续航后驱版的最大功率为313马力，CLTC续航为700km；四驱性能版最大功率为530马力，CLTC续航为650km。

补能方面，两车均支持150kW的快充，在快充模式下从30%充电至80%，海豹需要26分钟，海豚则需要29分钟，同时还支持11kW的交流慢充。此外，两车均具有VTOL对外放电功能。

价格方面，目前官方并未具体公布，但据外媒表示，海豚的价格预计会在30000～38000欧元，折合人民币为22.66万元～28.71万元作为参考，国内的海豚售价为11.68-13.68万元当然，对于海豚这个价格的猜测，其实也不是没有道理的，就以近期在多个地方上市的ATTO 3来说，国内元PLUS的售价为13.98-16.78万元，而在日本当地的起售价是440万日元（折合约22.53万元）；以色列起售价是1.565万以色列新锡克尔（折合约32.27万元）；泰国起售价119.9万泰铢（折合约22.6万元）。

可见，在大多是海外地区市场，比亚迪车型在售价方面，比起国内售价基本都是呈现翻倍的现象，所以对于海豚的猜测价格，还算是合情合理的延伸一说，根据以上的数据来看，结合海豹在国内的售价为21.28-28.98万元，预计在欧洲市场的起售价将会达到42～43万元。

编辑说：在不断进军东南亚市场之后，比亚迪如今打算要在欧洲市场发力了，在此前以及先后登陆挪威、瑞典、丹麦、英国等多个地区，且有着不错的销量成绩表现，而随着两款全新车的推出，相信在海外市场的销量会有进一步的提升。

在2022年中，比亚迪累计出口新能源汽车近5.6万辆，同比增长307.2%，而根据比亚迪的规划，今年将会不断在车型方面发力，那么你觉得在出口量方面会不会超过10万辆？