汽车停放后，机油大部分会沉入油底壳，但也有部分会残留在发动机的各个部位，不会出现完全缺机油的情况，最关键的是曲轴与瓦片之间，由于挤压润滑，即使放置时间长了，油膜仍然吸附在表面还有就是活塞和缸套的位置，活塞有一个特殊的油环，油环的外层有一个弹簧圈，里面会储存一定量的油，并且每个缸套都有一个独立的喷油嘴，一旦曲轴转动，油泵就会向活塞喷油。

可以说，您无需为此担心，如果汽车长时间停放，发动机内部零件几乎很难保持机油，也就是此时这些零件表面没有机油保护膜，另外，残留在这些部件上的少量机油，由于长期没有流通，也会与铁屑等杂质凝结在一起当车主下次要启动汽车时，发动机内部零件必须先克服这种机油凝固的阻力，否则会因发动机上部润滑不足而加剧零件间的磨损，这会造成发动机损坏，因此，如果车主使用汽车的频率较低。

建议至少每周启动一次汽车，即使怠速三到五分钟，机油也能进入一次发动机进行循环，发动机的钢材或铝材在冷启动时温度低，启动后车内温度升高，材料膨胀，如果不热车，会不会磨损严重？原地加热电机真的不会使物料温度升高吗？缓慢升高和高效率升高有什么区别？此外，温度越高，机油粘度越低，冷启动时温度越低，形成的油膜越厚，在“冷缩”状态下能有效润滑；温度升高后开始“膨胀”，油液粘度下降。

油膜厚度减少，润滑始终是标准的，同时材料的膨胀系数是标准的，使用温度也是标准的，不用担心这个问题，比如有时候你放完机油后，突然忘记加油启动发动机，你可能会听到发动机的噪音会很大，这说明车辆长时间不行驶不会变。

然后就会下降，有很多机油进来，但主要原因是机油滤芯里面的机油放完后，发动机基本就失去了润滑作用，关闭发动机并添加机油后，发动机噪音在启动约3秒后消失，当车辆启动后，机油泵会立即开始工作。

机油泵的作用就是将机油输送到各个部位，而这种输送所需要的时间也很短，基本上就是几秒钟，在这几秒钟内，对车辆可能造成的损坏可以忽略不计，所以车辆长时间停放再启动会不会损坏发动机，车主其实完全不用担心影响也很小，还是会有原来的机油残留，一些车系的售后保养手册上明确规定了主机厂的机油量和保养油量，当然，油道内的单向单向阀仅限于润滑系统油道高压油道内，或液压挺杆内缸，或张紧器内缸，或气缸盖上方的张紧结构。

汽车停放时间长了，虽然机油压力有所下降，但完全可以解决下次启动的润滑作用，这是主机厂启动前的保护原则，残留的薄薄一层油膜不容小觑，首先不要直接启动发动机，我们要做的是接上汽车内部的电源这样做的目的是让汽车先进行一次自检，在自检过程中，汽车的电脑会检查发动机系统、制动系统、安全装置并使燃油泵产生一定的内部油压等，对于此事你是怎么认为的呢？。

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