往前倒推5年甚至更久，每一届车展造车新势力都是绝对万人追捧的主角而在今年的上海车展，铺天盖地的却是比亚迪、长安、长城、大众、丰田，反观曾经风光无限的造车新势力，除了理想发布了非常丰满的规划，蔚来、小鹏、哪吒各发布了一款新车，原来阵容庞大的造车新势力阵营已经消失了很多伙伴，相对于自主品牌和合资品牌的高举高打，造车新势力略显落寞，莫非真的是后继乏力了？。

在目前还活着的造车新势力成员中，理想汽车算是活得比较滋润的在本届上海车展上，理想并没有发布新车，但是却发布了一个更加宏大的双能战略纯电解决方案根据这个方案，理想汽车将在“智能”和“电能”两个方面共同发力。

智能方面，理想汽车将基于软件2.0能力，打造全新的智能驾驶和智能空间的技术平台，并提供卓越的智能AI用车体验在电能方面，理想汽车计划在2025年以前推出共11款增程/纯电车型，主攻20万元以上市场，同时，理想汽车发布了自己的800V超充方案，可实现“充电10分钟，续航400公里”的效果。

最近一段时间，不少人质疑理想汽车缺乏核心竞争力，而此次上海车展理想汽车立即推出了一揽子计划，说明对于这件事情，理想汽车还是很上心的。

蔚来汽车在上海车展发布了全新的蔚来ES6，新车基于NT2平台研发，并采用了全新的家族式设计，造型更加简洁新车在车顶部配置了激光雷达，侧翼子板处还能看到摄像头，应该是在智能辅助驾驶方面有所提升动力方面，新车将搭载前后双电机和四驱系统，同时新车也支持换电功能。

关于全新的蔚来ES6，目前还没有更多的信息，所以是不是如有人评论的那样与上一代车型完全不同，还有待考证但蔚来最近大半年时间在SUV市场节节败退，形势并不乐观，面对自主品牌不断推出的新车，蔚来要守住30万元以上纯电SUV的市场，恐怕会非常困难。

在上海车展上，小鹏汽车发布了超智驾轿跑SUV-小鹏G6作为小鹏SEPA2.0“扶摇”全域智能进化架构下的首款全新车型，它搭载了行业唯一量产的智能辅助驾驶系统XNGP，据说这是实现无人驾驶之前的终极智能辅助驾驶形态。

此外，小鹏G6能够实现高达755公里的续航和充电10分钟续航300公里的高效补能，目前来说是同级别的最强表现与全新蔚来ES6的犹抱琵琶半遮面相比，小鹏G6显得更加现实化一些小鹏汽车在P5和G9未能达到市场预期之后，也面临着销量逐步下滑的窘态，今年连续推出P7i和G6，在新车方面还算积极，但是市场表现如何，实在是难以预料。

从市场表现来看，造车新势力的销量已经被越来越多的自主品牌车企超越，甚至大众品牌的新能源车销量都已经超过了小鹏，接近了蔚来业界很早以前就有人指出，传统车企一旦发力，造车新势力的资金、技术、渠道都会被打回原形，阿维塔、极氪甚至BBA都会不断挤压走高端的造车新势力的市场空间，本来就是负债前行的造车新势力，一旦销量被打垮，很可能就会进入油尽灯枯的状态，造车新势力已经倒下了一大片，接下来会是谁？谁没有核心竞争力谁就会先走，且走着瞧。

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