转自：证券日报网    本报记者 龚梦泽    国内车市“价格战”愈演愈烈，主打“价值战”的阿维塔终于迎头应战日前，阿维塔11单电机版正式上市，包括单电机版本长续航、超长续航两款车型在推出单电机版本后，这一款独特的中国品牌纯电轿跑SUV，把车系入门起售价压低至31.99万元——相比40万元以上的双电机车型，这个售价，对于阿维塔11的准客户来说，显然是极具诱惑力的。

    阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏表示：“阿维塔11单电机版车型给了用户拥有更长续航的选择，在智能驾驶体验方面毫不妥协，这表明我们坚守高端智能电动车市场的决心，也是阿维塔品牌在新赛道持续领跑的底气。

”    据谭本宏介绍，阿维塔11单电机版搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，车辆标配34颗智驾传感器，含激光雷达3颗，毫米波雷达6颗，高清摄像头13颗，超声波雷达12颗无论在拥堵城区还是在高速公路，NCA智驾导航辅助令阿维塔11具备覆盖全场景的高阶辅助驾驶能力;不仅能轻松应对加塞、换道超车，还能主动避让各类动、静态障碍物，兼顾行车安全与通行效率，以最优策略守护智能出行。

    在动力方面，阿维塔11单电机版车型搭载华为DriveONE电驱动系统，最大功率为230kW，零百加速时间为达6秒级;阿维塔11单电机长续航和超长续航两款车型分别搭载90kWh和116kWh三元锂离子电池包，对应续航里程分别为600公里和705公里;同时750V高压平台最大充电功率可达240kW，实现“10分钟200公里”闪电快充。

    阿维塔11单电机版在蓄电池、转向电控系统、制动电控系统方面均采用双冗余设计凭借阿维塔和华为的深度合作，以及标配即满配的智驾硬件，阿维塔11单电机版车型与双电机版车型，可通过OTA持续为用户带来常用常新的智能出行体验，未来将率先升级华为最新一代智驾系统——ADS2.0。

    作为本次OTA的核心功能，RPA遥控泊车能让用户在离车状态下以车外遥控的方式完成泊入、泊出、暂停、锁车等操作，结合智能感应电动门实现从容优雅的上下车体验此次升级还涵盖了惊喜生日彩蛋、仪表导航信息显示、远程座椅加热等全新功能，语音车控的范围将进一步扩大。

    据《证券日报》记者了解，目前高速NCA已覆盖全国259个城市近30万公里高速及城市结构化道路，交付即可使用；城区NCA已率先在上海、深圳、广州开放门店试驾体验，用户端推送在即；结合APA智能泊车及RPA遥控泊车，阿维塔11带来高速、城区、泊车的全场景极智用车体验。

数据显示，阿维塔11已交付用户使用高速NCA功能累计行驶里程达415313公里，APA智能泊车累计调用126973次    记者在试驾过程中发现，阿维塔11单电机版凭借NCA系统，只需要在中控屏输入目的地，阿维塔11会根据导航规划，在车水马龙的闹市轻松实现无保护路口通行、拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理、主动换道超车等高阶辅助驾驶功能，阿维塔11还能预判他车加塞意图，智能辅助决策是否让行，并且以最佳体感完成拥堵路段的行车动作。

这些功能非常实用，可以让车主的驾驶更省心    阿维塔11在很多时候下的反应比驾驶者更迅速，它可以迅速识别并借道避让锥桶、故障车等障碍物，也可以像老司机一样，在路口准备转向时“边看边开”，实时分析道路状况。

而在经过斑马线时，它可以智能减速并礼让行人而在老旧小区或者闹市地库里，停车很不方便，经常是会遇到上下车不便的狭窄车位，非常麻烦如果是阿维塔11的话，只需要使用RPA遥控泊车功能，在车外通过App操作，就能轻松实现车辆的泊入泊出，非常实用。

    值得一提的是，城区NCA智驾导航辅助功能和RPA遥控泊车都是辅助功能，车辆还是驾驶员来操控的，虽然在大多数情况下辅助功能比驾驶员反应更快，但在某些突发状况下，如没有行驶路线的道路、固定障碍物的识别、近距离加塞和“鬼探头”等，还是需要驾驶员接管车辆的。

辅助驾驶只是帮助驾驶员更好地去掌控车辆的，而不是去代替驾驶员操控车辆（编辑 李波）

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