前两天陪家里人买了台电动车，一台小电瓶车花了5000块钱，装电池的时候发现居然是小时候使用的铅酸电池因为实在没有买过电瓶车，所以一直单纯的认为电瓶车的电池是锂电池或者磷酸铁锂电池，但结果却是即便你花5000块钱买的电动车，依然是非常入门的铅酸电池。

后来我了解了一下，路面上跑的几乎所有电动车都是铅酸电池，能上锂电池的车型几乎没有冷静思考，并且询问了很多专业人士之后，得出来一个比较系统性而且符合市场需要的结论，那就是在产业链完善、可靠的前提下，铅酸电池就能保证50km以上的纯电续航里程，对于企业来说根本不需要锂电池。

01 铅酸电池电动车的铅酸电池一个特性就是又大又沉，占用巨大的空间，但优势是可靠性和适应性很强，这很大程度上解决了日常使用上的问题比如说，电动车需要户外充电，北方环境下冬季户外温度极低，但铅酸电池能够很好的适应低温环境，保证正常充电。

同时，铅酸电池稳定性非常强，不存在自燃、高温等问题，全国电动车每年销量庞大，且摆放杂乱，难以管理，可靠的稳定性一定能够被市场接受最为关键的是，铅酸电池的成本非常低，对于企业来说足足够用，虽然自重大体积大，但对于电动车来说，只需要预留出来安放电池的位置就可以，毕竟对于用户来说电池技术类型并不重要。

02 用户需要用户需要的是一台稳定、价格合适的电瓶车，能够保证每天10km左右的日常代步即可，锂电池的确在技术上更加出色，充电速度也可以做得更快但这对于电瓶车用户来说根本不需要，因为锂电池的技术亮点放在电瓶车上根本无法发挥。

比如说快充技术，电瓶车目前的续航可以做到50km以上，绝大多数用户三天、五天才会充一次电，夜间充电白天使用，慢充足够解决问题，毕竟电瓶车的任务就是日常出行使用，不具备高强度用车需求。

另一方面，四块铅酸电池串联使用能够输出最大80km的续航能力，对于用户来说这已经非常优秀，绝大多数人没有长途、长时间驾驶需求，另一方面也没有高速行驶需求锂电池的确很好，但不稳定性、成本更高等原因，其实和电瓶车用户的需求是不对等无法呼应的，所以对于真正的电动车用户来说，简单、省钱、可靠的铅酸电池才是主流。

这个时代未必真的会淘汰落后的技术，所谓的落后的技术也只是相对而言，对于整个市场来说，只有合适的才是最好的，就像电瓶车匹配铅酸电池，电动车匹配锂电池一样，它们都有自己的使用场景合不合适，适不适用，只要用户和市场能接受就可以。